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膨脹閥異響原因分析

時(shí)間:2010-12-10 09:59來源:未知 作者:制冷網(wǎng) 點(diǎn)擊:
膨脹閥出現(xiàn)異響是在空調(diào)開發(fā)中非常常見的系統(tǒng)噪音問題,尤其是在開發(fā)試制階段進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)之前需要關(guān)注,因?yàn)樵谶@時(shí)候修改比較簡(jiǎn)單,也不會(huì)因?yàn)樾薷亩鴮?dǎo)致大量的系統(tǒng)試驗(yàn)重新驗(yàn)證;
  

  膨脹閥出現(xiàn)異響是在空調(diào)開發(fā)中非常常見的系統(tǒng)噪音問題,尤其是在開發(fā)試制階段進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)之前需要關(guān)注,因?yàn)樵谶@時(shí)候修改比較簡(jiǎn)單,也不會(huì)因?yàn)樾薷亩鴮?dǎo)致大量的系統(tǒng)試驗(yàn)重新驗(yàn)證;

  導(dǎo)致膨脹閥產(chǎn)生異響的原因有以下幾種:

  膨脹閥的過熱度設(shè)置不合理

  系統(tǒng)壓力過大

  系統(tǒng)壓力交變量過大等

  處理方法比較使用的有:

  針對(duì)過熱度設(shè)置問題,一般需要重新標(biāo)定,選取膨脹閥型號(hào),常使用略大一號(hào)膨脹閥(具體型號(hào)需要標(biāo)定結(jié)果定)

  壓力過大的調(diào)整方法很多,但首先需要的就是校核整車制冷量,如整車制冷量過大,那么可以考慮該小壓縮機(jī)排量、冷凝器面積、冷卻風(fēng)扇功率等方面入手;當(dāng)然還是少不了整車試驗(yàn)的驗(yàn)證配合

  系統(tǒng)壓力交變量過大就比較頭疼,常采用的方式有:

  A:在膨脹閥與空調(diào)管連接處建立緩壓倉,即增大此處空調(diào)管徑,一般是增大至原來的兩倍,長(zhǎng)約10CM左右,看該處空間而定。

  B:用隔音材料將膨脹閥包起來,此為被動(dòng)式降噪。

北京制冷設(shè)備
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