汽車空調(diào)加制冷劑的方法如下：不同于一般家用或商用空調(diào)，汽車空調(diào)的壓縮機(jī)為半封閉式壓縮機(jī)，而且汽車空調(diào)的使用環(huán)境要復(fù)雜惡劣得多，高溫、油、氣、水的污源，顛簸震動(dòng)，這些因素都會(huì)導(dǎo)致汽車空調(diào)制冷劑的泄漏和污染，因而制冷劑的加注是每家維修廠在夏季的重要業(yè)務(wù)，但不科學(xué)的加注方式，往往會(huì)帶來許多問題。
先排出殘余制冷劑，然后抽真空，最后表組加注。隨著時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度越來越高。制冷劑本身對(duì)于人類來說是無毒無害，但對(duì)于環(huán)境來說卻是一個(gè)重要的污染源。R12就是導(dǎo)致全球臭氧空洞的罪魁禍?zhǔn)?，它的代替產(chǎn)品R134a雖然在對(duì)臭氧層的破壞上不如R12那樣嚴(yán)重，但也會(huì)污染大氣。因而現(xiàn)在世界上各個(gè)國家都對(duì)制冷劑的排放有嚴(yán)格的規(guī)定和控制，我國也已經(jīng)簽署了“蒙特利爾協(xié)定書”，宣布我國將逐步禁用R12，同時(shí)將嚴(yán)格控制其他制冷劑的排放。在這樣的背景下，現(xiàn)在全國各級(jí)行管部門紛紛出臺(tái)文件要求，對(duì)于汽車空調(diào)中的殘余制冷劑不能隨意排放，應(yīng)該回收?；厥罩评鋭┏丝梢詭磔^好的社會(huì)效益外，它身后所蘊(yùn)含的巨大經(jīng)濟(jì)效益也是不容忽視的?，F(xiàn)在除了一些小型的汽車制造商外，各大汽車制造廠在自己生產(chǎn)的汽車都裝備了使用R134a 的空調(diào)系統(tǒng)。R134a的平均售價(jià)大概在60～65元/公斤，一輛車如果制冷劑低于其標(biāo)準(zhǔn)充注量的2/3時(shí)，制冷效果就會(huì)明顯下降，也就是車主感到需要加制冷劑了，所以平均每輛車可以回收的制冷劑不低于標(biāo)準(zhǔn)配置的1/2。將這樣高價(jià)值的制冷劑大量地排放掉而不作回收和再利用，既污染了環(huán)境，同時(shí)了造成了經(jīng)濟(jì)利益的損失。據(jù)估算，以桑塔納轎車為例，700克的標(biāo)準(zhǔn)充注量，每輛車平均300克的殘余制冷劑，那么一輛車的制冷劑的價(jià)值就有大約20元，其巨大的經(jīng)濟(jì)效益是不言而喻的。
