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壓縮機(jī)是整個(gè)制冷系統(tǒng)的核心設(shè)備，同時(shí)也是整個(gè)制冷系統(tǒng)中耗能最多的設(shè)備，制冷公司計(jì)劃在空調(diào)行業(yè)中實(shí)現(xiàn)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)先，除了生產(chǎn)高性能、低能耗的壓縮機(jī)以外，日常維護(hù)與管理也起著至關(guān)重要的作用。

了解一定的制冷知識(shí)并掌握相關(guān)的操作規(guī)范，才能更好地為客戶(hù)節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用和增長(zhǎng)使用壽命。

本文將從螺桿式冷水機(jī)組的組成部件及其在整個(gè)機(jī)組中的作用和怎樣識(shí)別、排除各部件的潛在或已經(jīng)存在的問(wèn)題。

螺桿式冷水機(jī)組各零部件布置緊湊積省空間，質(zhì)量小移動(dòng)、安裝方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)振動(dòng)、噪音少機(jī)器壽命長(zhǎng)，帶有經(jīng)濟(jì)器充分利用能源減少運(yùn)行費(fèi)用提高機(jī)組的運(yùn)行效率。壓縮機(jī)運(yùn)用了降壓?jiǎn)?dòng)，啟動(dòng)電流小，避免了啟動(dòng)電流過(guò)大而造成的能源浪費(fèi)，同時(shí)也起到了保護(hù)電機(jī)的作用，壓縮機(jī)采用了多級(jí)能調(diào)，可以按照需求的制冷量來(lái)調(diào)整壓縮機(jī)的投入功率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。蒸發(fā)器和冷凝器都運(yùn)用了臥式管殼式增強(qiáng)換熱能力，在水量較少的情況下能夠較好的完成換熱目的。外平衡式膨脹閥能夠較準(zhǔn)確的反應(yīng)出從蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑的過(guò)熱度，并作出精確的調(diào)整。

 

2.螺桿冷水機(jī)組的系統(tǒng)組成

2.1壓縮機(jī)

機(jī)組采用螺桿壓縮機(jī)作動(dòng)力來(lái)源，其主要組成包括機(jī)殼、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、軸承、吸排氣孔、平衡調(diào)節(jié)閥、能量調(diào)節(jié)閥等部件。螺桿壓縮機(jī)工作是由轉(zhuǎn)動(dòng)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子嚙合和機(jī)殼內(nèi)壁形成V型的封閉空間，壓縮從吸氣孔口吸進(jìn)來(lái)的氣體，隨著轉(zhuǎn)子的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉空間不斷的向排氣孔口移動(dòng)，當(dāng)封閉空間與排氣空口連通時(shí)，壓縮過(guò)程結(jié)束及完成了對(duì)制冷劑的壓縮做功。 

 

2.2 蒸發(fā)器與冷凝器

2.2.1 蒸發(fā)器

按照被冷卻介質(zhì)的的物理性質(zhì)，蒸發(fā)器可以分為冷卻空氣和冷卻液體兩大類(lèi)。

1.冷卻空氣的蒸發(fā)器  制冷劑在管內(nèi)汽化通過(guò)管道吸收來(lái)自冷卻空間的熱量，它是在制冷劑、管道、和空氣三者之間進(jìn)行熱量交換的，冷卻空氣蒸發(fā)器有兩種形式，及自然對(duì)流式冷卻和強(qiáng)迫對(duì)流式冷卻。

2.冷卻液體的蒸發(fā)器

臥式管殼式蒸發(fā)器是一種冷卻液體載冷劑類(lèi)的蒸發(fā)器，它有滿(mǎn)液式和干式兩種。滿(mǎn)液式蒸發(fā)器為制冷劑在其中不完全蒸發(fā)的管殼式蒸發(fā)器，滿(mǎn)液式臥式管殼式蒸發(fā)器在正常工作時(shí)，筒體內(nèi)要充注垂直于筒徑約70％～80％高度的制冷劑液體，因此稱(chēng)為“滿(mǎn)液式 ”，常用于氨作制冷劑蒸發(fā)器。干式殼管式蒸發(fā)器為全部制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)的管殼式蒸發(fā)器，干式管殼式蒸發(fā)器多為臥式，主要用于氟利昂制冷裝置，特別是船上因受艙位高度限制，更為適用。由于制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑液充注量比滿(mǎn)液式蒸發(fā)器減少80％～85％.結(jié)構(gòu)雖與滿(mǎn)液式相似，但工作過(guò)程完全不一樣。制冷劑從端蓋進(jìn)，在管束中蒸發(fā)吸熱后，再?gòu)亩松w引出。載冷劑在管外流動(dòng)，為了提高流速以增強(qiáng)傳熱，用隔板隔成曲折的流程。

 

2.2.2 冷凝器 

在制冷系統(tǒng)中，冷凝器是一個(gè)使制冷劑向外放熱的換熱器。壓縮機(jī)的排氣（或經(jīng)油分離器后）進(jìn)入冷凝器后，將熱量傳遞給周?chē)橘|(zhì)——水或空氣，制冷劑的蒸汽你凝結(jié)為液體。冷凝器按其冷卻介質(zhì)和冷卻方式，可以分為蒸發(fā)冷卻式、空氣冷卻式和水冷卻式三種類(lèi)型。

1  蒸發(fā)冷卻式冷凝器

在蒸發(fā)式冷卻冷凝器中，制冷劑冷凝時(shí)放出的熱量同時(shí)被水和空氣帶走，為了強(qiáng)化蒸發(fā)冷凝器內(nèi)空氣的流動(dòng)，及時(shí)帶走蒸發(fā)的水蒸氣，要安裝通風(fēng)機(jī)吹風(fēng)或吸風(fēng)，根據(jù)通風(fēng)機(jī)在箱體中安裝位置，蒸發(fā)式冷凝器可分為吸風(fēng)式、預(yù)冷式和吹風(fēng)式等類(lèi)型。

2  空氣冷卻式冷凝器

空氣冷卻式冷凝器又稱(chēng)為風(fēng)冷式冷凝器,它是利用空氣來(lái)進(jìn)行冷卻的。按空氣的動(dòng)力來(lái)源可分為自然對(duì)流冷卻和強(qiáng)迫對(duì)流冷卻兩種。自然對(duì)流式冷凝器式靠空氣自然流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)冷卻,傳熱效率低,僅適用于制冷量小的家用空調(diào)、冰箱等場(chǎng)合。強(qiáng)迫對(duì)流式冷凝器一般裝有風(fēng)機(jī)，傳熱效率高，不需要水源，應(yīng)用廣泛。

3  水冷式冷凝器

水冷式冷凝器用水冷卻，其傳熱效率比風(fēng)冷式高。按其結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為板式、套管式、管殼式等類(lèi)型。

1）板式冷凝器  換熱表面由一組平板或其他板組成的換熱器，兩流體分別在板間的空隙中流動(dòng)而進(jìn)行換熱。這種冷凝器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳熱面積大、尺寸可以做的比較緊湊，但不能承受較高的壓力。

2）套管式冷凝器  是在一根鋼管或銅管中，套一根或數(shù)根小直徑的銅管，再?gòu)澲瞥蓤A形、U形或螺旋形狀。冷卻水下進(jìn)上出，在換熱管內(nèi)流動(dòng)；高壓制冷劑蒸汽則上進(jìn)下出，在外套管內(nèi)和換熱管之間的空間內(nèi)與冷卻水呈逆向流動(dòng)，沿程向冷卻水放熱冷凝后，冷凝液從外套管下部流出。套管式冷凝器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，總傳熱系數(shù)高，可達(dá)1100W/(m k),常用于制冷量小于40kw的小型氟利昂制冷系統(tǒng)中。

3）管殼式冷凝器  管殼式冷凝器又分為立式和臥式兩種。立式管殼式冷凝器主要用于大中型氨制冷系統(tǒng)中，其結(jié)構(gòu)龐大，耗材多；臥式管殼式冷凝器則在氨系統(tǒng)和氟利昂系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。
 

2.3 節(jié)流裝置

節(jié)流基本原理，是 利用小孔來(lái)減少制冷劑流量，從而達(dá)到降壓的作用。當(dāng)制冷劑流經(jīng)小孔時(shí)，由于橫截面積突然縮小，靜壓力下降，摩擦阻力上升，從而達(dá)到節(jié)流降壓的目的。由于此過(guò)程持續(xù)時(shí)間極端，工質(zhì)來(lái)不及和外界進(jìn)行熱交換，同時(shí)由于摩擦所損耗的能量也很微小，所以節(jié)流降壓過(guò)程是等焓過(guò)程，即制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置后其熱量和動(dòng)量都未發(fā)生變化。

將節(jié)流機(jī)構(gòu)做成閥式，不僅起到節(jié)流降壓的作用，還可以根據(jù)蒸發(fā)器出口制冷劑氣體的過(guò)熱度來(lái)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟度，來(lái)控制制冷劑流量。常見(jiàn)的節(jié)流裝置有熱力膨脹閥、電子膨脹閥和毛細(xì)管等。

1  熱力膨脹閥  

熱力膨脹閥廣泛應(yīng)用于氟利昂制冷系統(tǒng)中，它可以根據(jù)蒸發(fā)器出口的感溫機(jī)構(gòu)，測(cè)出制冷劑氣體溫度并相應(yīng)的來(lái)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟度，以達(dá)到控制流量的目的。熱力膨脹閥按照平衡方式可分為內(nèi)平衡式和外平衡式兩種。

2  電子膨脹閥

電子膨脹閥式是今年來(lái)新研發(fā)的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于智能控制的變頻空調(diào)器中，其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)節(jié)流量的區(qū)間大、精度高、調(diào)節(jié)靈敏，能適應(yīng)流量較大并要求能夠快速調(diào)節(jié)的制冷裝置中。

3  毛細(xì)管

毛細(xì)管式最簡(jiǎn)單的節(jié)流裝置，它是由一根規(guī)定長(zhǎng)度且直徑很小的銅管組成的，一般將毛細(xì)管做成螺旋形式以增大其對(duì)制冷劑的阻力，來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)流降壓的目的。在制冷系統(tǒng)中能夠較好的完成預(yù)定的壓力降。

 

 

 

3日常維護(hù)和故障分析、處理方法

3.1 日常維護(hù)的一般注意事項(xiàng)

為了減少螺桿冷水機(jī)組的故障，保證其能夠正常運(yùn)行，就必須要做好日常維護(hù)工作。操作者在啟動(dòng)運(yùn)行冷水機(jī)組前，應(yīng)對(duì)水冷機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能、技術(shù)指標(biāo)、使用維護(hù)及技術(shù)安全方面的知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作技能的訓(xùn)練，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后，持證上崗。操作者上崗后腰認(rèn)真遵守“三好”原則。

一是“管好”，就是對(duì)所操作的設(shè)備負(fù)責(zé)，應(yīng)保證設(shè)備主體及其隨機(jī)附件、儀器表和防護(hù)裝置等完好。系統(tǒng)運(yùn)行后，不能擅自離開(kāi)崗位，設(shè)備發(fā)生故障后，應(yīng)立即停機(jī)，切斷電源并及時(shí)向有關(guān)人員報(bào)告，不隱藏事故情節(jié)。

二是“用好”，就是嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不讓設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行。

三是“修好”，就是應(yīng)是設(shè)備的外觀和傳動(dòng)部分保持良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向有關(guān)人員報(bào)告，配合修理人員做好設(shè)備修理工作。

在實(shí)際操作中不但要完成“三好”，而且還要做到“四會(huì)”，即會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除簡(jiǎn)單的運(yùn)行故障。會(huì)使用式要求操作者按照使用說(shuō)明書(shū)對(duì)冷水機(jī)組進(jìn)行操作，并要求熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和注意事項(xiàng)等；會(huì)保養(yǎng)時(shí)要求操作者會(huì)做簡(jiǎn)單的日常保養(yǎng)工作，保持設(shè)備的內(nèi)外清潔、完好 無(wú)無(wú)損；會(huì)檢查是要求操作者在進(jìn)行交接班次時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并將其告知交班者處理或上報(bào)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音、氣味、溫度及振動(dòng)情況；會(huì)排除簡(jiǎn)單的運(yùn)行故障時(shí)要求操作者熟悉運(yùn)行設(shè)備的特點(diǎn)，能夠識(shí)別出設(shè)備運(yùn)行是否正常，會(huì)做一般的調(diào)整和故障排除，不能自己解決時(shí)要及時(shí)上報(bào)并協(xié)同維修人員進(jìn)行排除。

螺桿式制冷壓縮機(jī)冷水機(jī)組在經(jīng)過(guò)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)操作后，即可進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)操作程序。開(kāi)、停機(jī)具體操作步驟如下。

 

1.螺桿式制冷壓縮機(jī)的開(kāi)機(jī)操作　　　　

(1)確認(rèn)機(jī)組中各閥門(mén)所處的狀態(tài)是否符合開(kāi)機(jī)要求。 

(2)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，供電。 

(3)啟動(dòng)冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)和冷凍水泵。 

(4)對(duì)潤(rùn)滑油預(yù)熱，溫度達(dá)到30度以上，開(kāi)啟油泵

(5)油泵啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，將能調(diào)閥置于減載位置。

(6)調(diào)節(jié)油壓閥，使油壓達(dá)在0.5～0.6Mpa之間 。

(7)閉合壓縮機(jī)電源，打開(kāi)壓縮機(jī)吸氣閥，經(jīng)過(guò)延時(shí)后壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，調(diào)整潤(rùn)滑油壓力，使其高于排氣壓力0.15～0.3MPa。

(8)打開(kāi)系統(tǒng)電磁閥，向蒸發(fā)器供液體制冷劑，將能調(diào)閥置于加載位置 ，并隨著時(shí)間的推移，逐級(jí)增載。調(diào)節(jié)膨脹閥，使吸氣壓力穩(wěn)定在0.36～0.56MPa范圍內(nèi)。

(9)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，將油溫控制在40～55℃范圍內(nèi)。
(10) 若冷卻水溫度較低，可暫時(shí)將冷卻塔的風(fēng)機(jī)關(guān)閉?！　?/div>

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