能量調(diào)節(jié)使壓縮機(jī)的制冷量能隨熱負(fù)荷的變化而變化，是冷庫節(jié)能自動控制的重要內(nèi)容之一。不同的制冷壓縮機(jī)或制冷機(jī)組，實(shí)施節(jié)能運(yùn)行和能量調(diào)節(jié)的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。
1.螺桿式制冷壓縮機(jī)
設(shè)定壓縮機(jī)運(yùn)行制冷量時，避免其低能效比的運(yùn)行范圍;對運(yùn)行工況變化范圍較大的制冷系統(tǒng)，實(shí)行內(nèi)容積比自動調(diào)節(jié);對于帶經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行的螺桿機(jī)，探討實(shí)施經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行工況的自動調(diào)節(jié)。
2.活塞式壓縮機(jī)
減少以某臺壓縮機(jī)工作的氣缸數(shù)為能量調(diào)節(jié)單元的做法，避免活塞的無功運(yùn)行，亦避免降低壓縮機(jī)C0P值的運(yùn)行;采用變頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)，在改善運(yùn)行工況中節(jié)能。
3.多臺並聯(lián)機(jī)運(yùn)行的調(diào)節(jié)
盡量以壓縮機(jī)的臺數(shù)為能量調(diào)節(jié)單元;盡量使每臺壓縮機(jī)處于高能效比運(yùn)行狀態(tài);設(shè)計不同大小壓縮機(jī)頭的組合，針對負(fù)荷變化需要而投入相應(yīng)的能量組合。
4.關(guān)于變頻調(diào)節(jié)
變頻技術(shù)用于壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)是目前較為流行的方法之一。變頻過低，會造成油壓差降低和油量減少的缺點(diǎn);變頻過高，會增加油循環(huán)量和消耗量，還會使壓縮機(jī)閥門故障增加。變頻驅(qū)動還應(yīng)注意其電機(jī)應(yīng)按最大功率選擇。
5.實(shí)時計算控制，確保系統(tǒng)最佳節(jié)能運(yùn)行
制冷系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計和自動控制的最佳運(yùn)行是實(shí)現(xiàn)冷庫節(jié)能十分重要的內(nèi)容。
冷庫實(shí)行節(jié)能運(yùn)行的實(shí)時控制任務(wù)，可由數(shù)據(jù)釆集、計算控制和監(jiān)控系統(tǒng)來完成。數(shù)據(jù)采集計算控制系統(tǒng)的采集對象是制冷裝置、制冷系統(tǒng)和工作環(huán)境的所有相關(guān)參數(shù)，類別有溫度、壓力、壓差、液位、電流、運(yùn)行狀態(tài)和故障情況等內(nèi)容。
6.冷庫節(jié)能自控運(yùn)行的成效
節(jié)能運(yùn)行的基本措施
電子膨脹閥的釆用，可節(jié)能10%;按需融霜功能，可節(jié)能5%;夜間回置的庫溫設(shè)定，可節(jié)能4%;冷風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)行控制，可節(jié)能3%;冷庫門防結(jié)露絲控制，可節(jié)能2%;壓縮機(jī)組和冷凝風(fēng)扇控制，可節(jié)能10%;
以上6條措施的綜合節(jié)能效果，可達(dá)15～34%。
