空調(diào)壓縮機異常檢查五點：
第一點：連接空調(diào)壓力表，測量空調(diào)管路壓力，結(jié)果顯示高壓為2000 kPa，低壓為350 kPa左右，這說明空調(diào)系統(tǒng)壓力正常。打開發(fā)動機艙內(nèi)右側(cè)的繼電器盒，找到壓縮機繼電器。
第二點：檢查繼電器的吸合線圈，經(jīng)過反復通電測試未發(fā)現(xiàn)異常。
第三點：用萬用表檢測壓縮機繼電器的控制地線?穴繼電器吸合時為低電位，斷開時為高電位?雪，經(jīng)過反復試驗發(fā)現(xiàn)，當空調(diào)不制冷時從控制電腦PCM來的控制接地線沒有接地。因而可以認定該車空調(diào)系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起，故障原因可能是PCM本身故障、空調(diào)相關(guān)信號或線路不正常。
第四點：更換壓力開關(guān)，間歇性不制冷故障消失，系統(tǒng)恢復正常。分析其原因，應該是壓力開關(guān)出現(xiàn)間歇性卡滯，導致PCM控制壓縮機離合器間斷吸合。
第五點：檢測PCM到壓縮機繼電器之間的相關(guān)線路，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時PCM第39號線沒有接地信號。接上診斷儀TECH2，監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)開關(guān)請求信號、壓力傳感器信號以及室內(nèi)/室外溫度傳感器信號，結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓力傳感器數(shù)據(jù)在故障出現(xiàn)時異常，而其他傳感器數(shù)據(jù)沒有明顯變化。
