二氧化碳具有高密度和低粘度，其流動(dòng)損失小、傳熱效果良好，并且通過(guò)對(duì)傳熱作用的強(qiáng)化，可以彌補(bǔ)其循環(huán)不高的缺點(diǎn)。同時(shí)二氧化碳環(huán)境表現(xiàn)優(yōu)良、費(fèi)用低易獲取、穩(wěn)定性好、有利于減小裝置體積。最重要的是，其安全無(wú)毒，不可燃，這一點(diǎn)比R290具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，采用二氧化碳為制冷劑也有缺點(diǎn)，二氧化碳高的臨界壓力和低的臨界溫度也給它做制冷劑帶來(lái)了許多難題。無(wú)論亞臨界循環(huán)還是跨臨界循環(huán)，二氧化碳制冷系統(tǒng)的運(yùn)行壓力都將高于傳統(tǒng)的制冷空調(diào)系統(tǒng)，這必然會(huì)給系統(tǒng)及部件的設(shè)計(jì)帶來(lái)許多新的要求。同時(shí)現(xiàn)階段還存在二氧化碳制冷系統(tǒng)的效率相對(duì)較低的問(wèn)題。
目前二氧化碳的研究和應(yīng)用主要集中于三個(gè)方面：一方面是汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域，由于制冷劑排放量大，對(duì)環(huán)境的危害也大，必須盡早采用對(duì)環(huán)境無(wú)危害的制冷劑；第二方面是熱泵熱水器，二氧化碳在超臨界條件下放熱存在一個(gè)相當(dāng)大的溫度滑移，有利于將熱水加熱到一個(gè)更高的溫度；第三方面是考慮到二氧化碳良好的低溫流動(dòng)性能和換熱特性，采用它作為復(fù)疊制冷循環(huán)低溫級(jí)制冷劑。
在復(fù)疊式制冷系統(tǒng)中，二氧化碳循環(huán)在亞臨界條件下運(yùn)行。此時(shí)二氧化碳用作低壓級(jí)制冷劑，高壓級(jí)用NH3作制冷劑。與其它低壓制冷劑相比，即使處在低溫，二氧化碳的粘度也非常小，傳熱性能良好，因?yàn)槔脻摕?，其制冷能力相?dāng)大。目前，歐洲在超市中已建立了幾個(gè)這種用二氧化碳作低溫制冷劑的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，運(yùn)行情況表明技術(shù)上是可行的，這種系統(tǒng)還適用于低溫冷凍干燥過(guò)程。美國(guó)伊利諾伊大學(xué)（UIUC）空調(diào)和制冷中心的C.W.Bullard等對(duì)二氧化碳工質(zhì)在家用空調(diào)、超市冷柜等方面的應(yīng)用進(jìn)行了廣泛的理論與實(shí)驗(yàn)研究。而超市的制冷劑替代也是當(dāng)務(wù)之急。據(jù)了解，超市消耗的能源中多達(dá)60%是用于制冷的。使用二氧化碳的制冷系統(tǒng)將大幅度減少這一數(shù)字。目前關(guān)于R22制冷劑的替代國(guó)際上主要有兩種技術(shù)方案：一種是以北歐國(guó)家和韓國(guó)為代表，其主張采用天然工質(zhì)作為替代物，如純工質(zhì)R290、R1270、R744、R600a、R600、R717等，以及HCs類(lèi)的混合物；另一種是以美國(guó)和日本為代表的采用HFCs作為替代物，如美國(guó)聯(lián)合信號(hào)公司的非共沸混合物R410A、杜邦公司和I.C.I公司的混合物R407C，以及R32和R152a等，這些制冷劑的ODP均為0，能夠達(dá)到保護(hù)臭氧層的目的，但是會(huì)產(chǎn)生溫室效應(yīng)。
目前看來(lái)，二氧化碳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前景，還有點(diǎn)像“霧里看花”，就像王立群所言，他們都了解它的好，但真正用的少。國(guó)內(nèi)空調(diào)行業(yè)暫時(shí)看不到二氧化碳發(fā)展的影子，其在國(guó)內(nèi)冷凍冷藏市場(chǎng)也才剛剛邁步，但在熱泵熱水器領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)即將出臺(tái)二氧化碳熱泵熱水器的核心配件標(biāo)準(zhǔn)——GB/T26181-2010。參與標(biāo)準(zhǔn)制定的上海日立電器有限公司熱泵推進(jìn)辦公室部長(zhǎng)樂(lè)紅勝認(rèn)為，雖然在國(guó)內(nèi)采用二氧化碳制冷劑的熱泵熱水器還沒(méi)問(wèn)世，核心部件壓縮機(jī)也處于研發(fā)階段，“但這一超前標(biāo)準(zhǔn)的制定，將會(huì)對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣起到良好的作用。”
二、CO2制冷劑的性質(zhì)
?。ㄒ唬〤O2制冷劑具有的主要優(yōu)勢(shì)
1．CO2是天然物質(zhì)，ODP=0，GWP=1。使用CO2作為制冷工質(zhì)，對(duì)大氣臭氧層沒(méi)有破壞作用，可以減少全球溫室效應(yīng)，來(lái)源廣泛，勿需回收，可以大大降低制冷劑替代成本，節(jié)約能源，從根本上解決化合物對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。
2．CO2安全無(wú)毒、不可燃，并具有良好的熱穩(wěn)定性，即使在高溫下也不會(huì)分解出有害的氣體。萬(wàn)一泄漏對(duì)人體、食品、生態(tài)都無(wú)損害。
3．CO2具有與制冷循環(huán)和設(shè)備相適應(yīng)的熱物性。分子量小，制冷能力大，0℃的單位制冷量比常規(guī)制冷劑高5～8倍，因而對(duì)于相同冷負(fù)荷的制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)的尺寸可以明顯減小，重量減輕，整個(gè)系統(tǒng)非常緊湊；潤(rùn)滑條件容易滿足，對(duì)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)材料無(wú)腐蝕，可以改善開(kāi)啟式壓縮機(jī)的密封性能，減少泄漏。
4．CO2黏度小，0℃時(shí)CO2飽和液體的運(yùn)動(dòng)黏度只是NH3的5.2%、R12的23.8%[5]，流體的流動(dòng)阻力小，傳熱性能比CFC類(lèi)制冷劑更好，可以改善全封閉制冷壓縮機(jī)的散熱。
?。ǘ〤O2制冷劑存在的主要缺點(diǎn)及分析
1．CO2臨界壓力較高（7.38MPa），因此CO2跨臨界制冷循環(huán)的工作壓力較傳統(tǒng)的亞臨界兩相制冷循環(huán)的工作壓力高得多，約為傳統(tǒng)制冷工質(zhì)CFC或HCFC系統(tǒng)壓力的６～８倍[4]。
所以制冷系統(tǒng)中工質(zhì)流經(jīng)的管路系統(tǒng)必須經(jīng)安全性分析。但是由于CO2的單位容積制冷量約為常規(guī)制冷劑的5～8倍，系統(tǒng)所需的CO2容積流量很小，而設(shè)備內(nèi)氣體的爆炸能量為壓力與容積乘積的函數(shù)，所以雖然系統(tǒng)的工質(zhì)壓力高，但容積較小，其壓力和容積的乘積與常規(guī)工質(zhì)相差不大，設(shè)備內(nèi)氣體的爆炸能量增加的并不多。以可靠性理論為依據(jù)，根據(jù)CO2跨臨界制冷系統(tǒng)管道可靠性的不同影響因素及其變化規(guī)律，對(duì)不同管材情況下的可靠性進(jìn)行深入地研究與分析，得到的結(jié)論是：當(dāng)管路系統(tǒng)的管外徑給定時(shí)，只要合理地選擇管材和管壁厚度，就能保證系統(tǒng)在給定壓力下運(yùn)行的可靠性和安全性，CO2跨臨界循環(huán)較高的運(yùn)行壓力是可以得到合理解決的；現(xiàn)有鋼管基本可以直接應(yīng)用，而現(xiàn)有銅管則需根據(jù)管徑和壁厚經(jīng)安全性分析后選用[6]。因此CO2運(yùn)行工作壓力較高所引起的安全性問(wèn)題，并不會(huì)影響CO2作為環(huán)保制冷劑推廣應(yīng)用的障礙。
2．CO2單級(jí)壓縮跨臨界循環(huán)的性能系數(shù)COP比相同溫度條件下的R12、R22、R134a等常規(guī)制冷劑的制冷性能系數(shù)都低。針對(duì)CO2制冷循環(huán)性能系數(shù)低的缺點(diǎn)，學(xué)者們經(jīng)研究探索發(fā)現(xiàn)，完全可以通過(guò)完善系統(tǒng)循環(huán)方式、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)備來(lái)解決，如采用雙級(jí)壓縮和采用膨脹機(jī)回收一部分膨脹功的措施加以改善，來(lái)提高制冷循環(huán)效率。有理論分析表明，采用膨脹機(jī)CO2跨臨界循環(huán)的效率要高于常規(guī)制冷工質(zhì)的節(jié)流膨脹循環(huán)[2]。
三、CO2制冷劑的應(yīng)用前景
自前國(guó)際制冷學(xué)會(huì)主席G．Lorentzen提出采用CO2作為環(huán)保制冷劑及跨臨界循環(huán)理論以來(lái)[7]，CO2在環(huán)保和性能上的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越多地吸引了世界各國(guó)學(xué)者研究的注意力，其系統(tǒng)和部件的開(kāi)發(fā)也得到了很大的發(fā)展，現(xiàn)有研究結(jié)果表明，CO2系統(tǒng)在高環(huán)境溫度（45℃以上）時(shí)，制冷性能低于傳統(tǒng)系統(tǒng)，35～45℃間與傳統(tǒng)系統(tǒng)相近，35℃以下時(shí)性能更優(yōu)[5]。目前CO2跨臨界循環(huán)在汽車(chē)空調(diào)、熱泵、商用制冷裝置、食品冷藏冷凍等方面的應(yīng)用前景都很好，性能都相當(dāng)于甚至好于原來(lái)采用R22或R12或R134a的制冷裝置，特別適用于需要大的溫度變化的場(chǎng)合，而且在較低的蒸發(fā)溫度下性能較好[2]。
CO2作為一種天然制冷工質(zhì)，就其物性特征而言，具有其他非天然工質(zhì)不可比擬的優(yōu)勢(shì)。伴隨著CO2制冷系統(tǒng)研究工作的不斷深入，CO2作為新一代制冷工質(zhì)將會(huì)得到進(jìn)一步推廣，相信在不久的將來(lái)，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、商用制冷系
統(tǒng)、住宅空調(diào)系統(tǒng)以及各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的熱泵干燥系統(tǒng)將會(huì)大量使用CO2替代現(xiàn)有制冷工質(zhì)。
四、結(jié)束語(yǔ)
作為制冷劑，人們希望它環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)，但實(shí)際上并不存在一種十全十美的制冷劑。與其他制冷劑相比，CO2具有環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)和單位容積制冷量等性能方面上的明顯優(yōu)勢(shì)，也有運(yùn)行工作壓力和效率方面上的不足。目前的研究表明，只要合理選擇管材和管壁的厚度，可保證CO2系統(tǒng)在跨臨界壓力下運(yùn)行的安全性和可靠性，而合理改善CO2跨臨界循環(huán)方式，可以有效地減少節(jié)流損失，提高系統(tǒng)的循環(huán)效率，CO2作為環(huán)保制冷劑之一，有著很好的應(yīng)用前景，隨著制冷與空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展必將會(huì)得到廣泛應(yīng)用。
R32替代問(wèn)題
1) R32 與 R22 以及 R410A 的熱物理性質(zhì)較為接近,且 GW P值適中 ,充注量?jī)H為 R22 的 0. 6倍 ,CO2 減排比例可達(dá) 77. 6 % ,比 R410A 優(yōu)越 ,綜合環(huán)境性能較好。
2) R32 的可燃性是 R22 替代物可燃性工質(zhì)中最弱的 ,可燃性極限比 R1234yf 還低 ,屬于 A2L類(lèi) ,運(yùn)輸過(guò)程中認(rèn)為是 “不可燃” 的。在空調(diào)/熱泵機(jī)組中 ,目前標(biāo)準(zhǔn) R32 的允許最大充注量比 R290約大 10 倍,比 R161 約大 5 倍到 10 倍以上 ,如按A2L ,預(yù)計(jì)將更為放寬。
3) R32 的熱工性能比 R410A 好 , CO P 約高5. 3 % ,冷量約大 12. 7 %。但須解決其排氣溫度高等問(wèn)題。
4) R32 的市場(chǎng)可獲得性好 ,價(jià)格便宜 ,國(guó)內(nèi)有大量生產(chǎn) ,且無(wú)侵權(quán)問(wèn)題。
總之 ,在家用/商用空調(diào)中 R32 是一種兼顧減排、 安全、 節(jié)能和市場(chǎng)諸方面要求的、 很有前景的替代 R22 的制冷劑。希望今后能加強(qiáng)其實(shí)際應(yīng)用的研究 ,順利且經(jīng)濟(jì)地完成 HCFCs 淘汰的國(guó)家目標(biāo)。
3 結(jié)論
1) 對(duì)比 R32 ,R22 ,R407C和 R410A 四種制冷劑的基本特性 ,從傳熱和流動(dòng)角度看 ,R32 具有較低的黏度、 較高的導(dǎo)熱系數(shù) ,以及較高的汽化潛熱、 冷凝壓力和蒸發(fā)壓力。由于 R32 系統(tǒng)的冷凝壓力較高 ,對(duì)系統(tǒng)的承壓性能提出了更高的要求 ,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)須要采取適當(dāng)?shù)姆椒刂谱罡邏毫?,以保證系統(tǒng)的安全性?？紤]到系統(tǒng)的可靠性 ,R32 系統(tǒng)的最高出水溫度建議為 55 ℃。
2) 通過(guò)理論循環(huán)計(jì)算分析 ,R32 系統(tǒng)具有較低的壓縮比 ,較高的 CO P 以及很好的容積制熱量 ,適合用于空氣源熱泵熱水器;但是 , R32 系統(tǒng)的排氣溫度較高 ,須要通過(guò)制冷劑噴液等方法降低排氣溫度 ,以保證壓縮機(jī)的可靠性。
3) R32 制冷劑經(jīng)過(guò)合理的系統(tǒng)匹配后可以用于空氣源熱泵熱水器 ,并得到較高的 CO P。在當(dāng)前節(jié)能減排的大環(huán)境下 ,可以考慮推廣使用 R32。同時(shí) ,考慮到空氣源熱泵熱水器能效限定值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在制定中 ,隨著該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施 ,可能會(huì)推動(dòng)這種有利于提高系統(tǒng) CO P的 R32 制冷劑在空氣源熱泵熱水器上的應(yīng)用。
4) 具有較低 GW P值的 R32 制冷劑 ,在我國(guó)空氣源熱泵熱水器行業(yè)的推廣應(yīng)用 ,將有助于實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)對(duì)空氣源熱泵熱水器用制冷劑提出了很多替代方案 ,比如 R417A , R404A , R407C , R134a和 CO2等。各種不同制冷劑在實(shí)際應(yīng)用中取得的效果除了與制冷劑本身的特性有關(guān)外 ,還與熱泵
熱水器的類(lèi)別以及使用條件有很大關(guān)系。所以 ,一種性能優(yōu)良的制冷劑只有與一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)良的熱泵熱水器產(chǎn)品相結(jié)合 ,才能夠最大地發(fā)揮其節(jié)能環(huán)保性能 ,為用戶和廠家提供最大的經(jīng)濟(jì)效益。
5 R32能否為我國(guó)空調(diào)行業(yè)與氟化工行業(yè)的轉(zhuǎn)軌形成“互利雙贏”局面R32的市場(chǎng)可獲得性好，國(guó)內(nèi)已有大量生產(chǎn)，不少氟化工企業(yè)(如山東東岳、常熟中昊、江蘇梅蘭、浙江蘭天等)均有產(chǎn)品，且無(wú)侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，并且價(jià)格還有優(yōu)勢(shì)(R22市場(chǎng)價(jià)約11000元/噸，R290約12000元/噸，R32約14000元/噸，R161批量生產(chǎn)后約20000元/噸，R410A和R407C約45000元/噸)，R32的價(jià)格僅為R410A的30%。從生產(chǎn)工藝路線看，R22以工業(yè)無(wú)水氟化氫和氯仿為原料，在一定溫度和壓力的條件下，通過(guò)催化劑的作用進(jìn)行液相反應(yīng)，制得R22粗品；經(jīng)水洗、堿洗除去氯化氫氣體、氟化氫后，再經(jīng)脫水、液化、脫氣、精餾等過(guò)程，最后制得純凈品R22。R32和R22的生產(chǎn)工藝路線相同，只是原料為工業(yè)無(wú)水氟化氫和R30；副產(chǎn)品也不同，為HCI、R31和少量R30，它們均可回收利用，基本沒(méi)有高GWP的R23。但設(shè)備和管道的壓力較高，好在 R22的生產(chǎn)設(shè)備一般都能滿足要求，只需略經(jīng)改動(dòng)就能轉(zhuǎn)產(chǎn)R32。因此這就為面臨淘汰R22巨大壓力的我國(guó)氟化工行業(yè)提供了一線機(jī)遇，有利于實(shí)現(xiàn)R22生產(chǎn)路線的轉(zhuǎn)軌。
6 使用R32需要解決哪些關(guān)鍵技術(shù)
從熱工性能分析和試驗(yàn)結(jié)果可看出，應(yīng)用R32時(shí)需注意解決制熱工況下高排氣溫度、兩器小管徑化、降低泄漏率、開(kāi)發(fā)專(zhuān)用壓縮機(jī)和整機(jī)優(yōu)化、微燃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和模擬試驗(yàn)等問(wèn)題，這些問(wèn)題有關(guān)企業(yè)和研究院?；径寄茉O(shè)法解決。下面列出一些解決思路與途徑：1)排氣溫度過(guò)高：可進(jìn)行材料相容性和油溶性研究，進(jìn)行噴液冷卻或增焓技術(shù)、節(jié)流閥控制匹配。2)兩器小管徑化：研究微細(xì)管換熱機(jī)理、兩器構(gòu)型匹配。3)降低泄漏率：減少活動(dòng)連接、密封件選配。4)壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)和整機(jī)優(yōu)化：R410A壓縮機(jī)簡(jiǎn)單改型或優(yōu)化、R32專(zhuān)用壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)、整機(jī)優(yōu)化匹配。5)微燃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和模擬試驗(yàn)：泄漏分析、風(fēng)險(xiǎn)概率事故樹(shù)分析、微燃破壞性模擬和試驗(yàn)。
R290
3 結(jié)論
通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究與對(duì)比分析, 可以得出如下結(jié)論。
(1) R290 是一種優(yōu)秀的制冷劑, 可以在家用空調(diào)
中替代 R22;
(2) 空調(diào)器在恰當(dāng)?shù)某湟毫肯率褂肦290時(shí)與R22相比 , 制冷量降低約1.24%～9.65% ; 功 率 降 低 約17.37%～18.04%; 能效比增加 10.26%～19.53% ;
(3)實(shí)驗(yàn)和分析的前提是不改變?cè)肦22的家用空調(diào)器, 這也是上述結(jié)論的前提條件。實(shí)際應(yīng)用中, 若對(duì)壓縮機(jī)和換熱設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)可以收到更好的效果;
(4)R290 熱穩(wěn)定性不如 R22, 對(duì)空調(diào)整機(jī)的穩(wěn)定性也有不利的影響;
(5) R290 的充注量小, 僅為 R22 的 46% 左右, 這就減少了可燃性造成的使用障礙, 有可能被越來(lái)越多的國(guó)家所接受.
R290 制冷劑是一種環(huán)保高效制冷劑 可以在家用空調(diào)器上使用并達(dá)到較高能效 通過(guò)減小換熱器管徑 采用微通道換熱器等措施 可在達(dá)到高能效的前提下即節(jié)省材料成本又減少制冷劑灌注量 雖然 R290 是可燃的 但經(jīng)過(guò)減少灌注量并采取適當(dāng)安全措施后是可以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)使用的但減少灌注量后 由于制冷劑質(zhì)量流量的不足 R290 的空調(diào)器制熱面臨很大的問(wèn)題 還需探索提高
汽車(chē)空調(diào)技術(shù)及應(yīng)用前景
HFCl34a是目前使用最廣泛的汽車(chē)空調(diào)制冷劑。盡管它對(duì)臭氧層沒(méi)有破壞作用，但其GWP(全球變暖潛能值)高達(dá)1300[-1：R134a親油性差，對(duì)現(xiàn)用冷凍潤(rùn)滑油不相容．還對(duì)銅管有腐蝕性。R134a已經(jīng)被認(rèn)為是一種過(guò)渡型的替代物。所以研究新的替代制冷劑勢(shì)在必行。作為汽車(chē)空調(diào)的替代制冷劑，天然制冷劑CO：有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，主要概括如下：(1)與目前使用的HFcl34a相比，溫室效應(yīng)小，GwP值僅為l。(2)CO2：是自然資源，可以回收利用工廠排放的CO2：，減少化工副產(chǎn)品CO2的排放。
(2)無(wú)毒，自身費(fèi)用低，無(wú)需回收或再生，操作與運(yùn)行的費(fèi)用也較低。
(3)化學(xué)穩(wěn)定性好，不可燃。
(4)低溫下的制冷劑密度大，供暖效果好。
(5)有利于減小裝置體積。高的工作壓力使得壓縮機(jī)吸氣比容較小，使得容積制冷量較大。壓縮尺寸減?。毫鲃?dòng)和傳熱性能提高，減少了管道和熱交換器的尺寸．從而使系統(tǒng)非常緊湊。因此，天然制冷劑被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)空調(diào)的首選，有很好的應(yīng)用前景
1. CO2 跨臨界循環(huán)系統(tǒng), 充分利用了 CO2 高飽和壓力, 良好的熱力性能及相當(dāng)大的單位容積冷量,具有高效緊湊等特點(diǎn), 適合于汽車(chē)空調(diào),
2. 在 CO2 跨臨界循環(huán)系統(tǒng)研究的理論和實(shí)驗(yàn)方面已經(jīng)取得了不小的成就, CO2 系統(tǒng)日趨成熟, 商用化指日可待,
3. CO2 具有優(yōu)良環(huán)保性能, 從安全方面考慮, 汽車(chē)空調(diào)中 CO 雖然壓力高, 但其體積很小, 即使在部件破裂的情況下 制冷劑側(cè)容積不到2L的C02汽車(chē)空調(diào)機(jī)所釋放出來(lái)的潛在能量還趕不上一個(gè)典型的 C0 2 滅火器釋放的多 在保護(hù)系統(tǒng)的監(jiān)控與保護(hù)下 機(jī)械系統(tǒng)的安全性是完全可靠的
4. C02 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)有明顯不同 高壓側(cè)壓力~ 回?zé)釗Q熱量等系統(tǒng)循環(huán)參數(shù)對(duì)系統(tǒng) COP 影響顯著 必須對(duì)系統(tǒng)熱力循環(huán)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)
5. 以C02作為工質(zhì)的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng) 無(wú)論在理論方面,還是在部件實(shí)現(xiàn)方面都完全具備了可能性
水系統(tǒng)。
