哪些因素影響泰康制冷機組的制冷效果呢，制冷機組正常制冷才能進行好的工作，有很多因素會影響制冷機組的制冷量，具體是什么因素影響制冷機組的制冷量，還是由制冷網(wǎng)給您詳細的分析。
制冷機組本身對制冷量的影響
制冷機組中冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)油垢，水垢或污垢結(jié)的太多將大大降低其熱交換能力，它一方面導(dǎo)致冷凝溫度過高，在壓一焓圖上，可以看到降低冷凝溫度對提高單位質(zhì)量制冷量很明顯的，同時它降低了排氣壓力，減少了軸功率，另一方面冷載體不能在蒸發(fā)器內(nèi)吸收相應(yīng)的制冷量，從而導(dǎo)致制冷量的損失。此外，如果冷凝器或蒸發(fā)器的束管出現(xiàn)內(nèi)漏不但會影響制冷機組的正常運行，嚴重時還會導(dǎo)致設(shè)備的損壞。
R22系統(tǒng)過濾器如果出現(xiàn)堵塞將導(dǎo)致壓縮機的世紀吸氣量僵死，R22世紀循環(huán)量減少，從而導(dǎo)致制冷量的降低。在裝置正常生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)冷載體溫度一直偏高，同時壓縮機一直顯示滿負荷運行，但是電流現(xiàn)實并不高，表明世紀壓縮量并不是很大，通過對相關(guān)參數(shù)的確認和分析，判斷為壓縮機入口過濾器堵塞，后打開檢查發(fā)現(xiàn)堵塞的確很嚴重，過濾網(wǎng)一本抽變形，經(jīng)過清理入口管路，更換過濾器后，制冷機組的工況出現(xiàn)了明顯的好轉(zhuǎn)。
冷載體溫度的影響
G911的負荷與冷載體乙二醇溶液溫度，后路用戶用量有很大的關(guān)系，同時環(huán)境溫度對這兩個因素有著直接的影響。當(dāng)冷載體溫度較高時，為了獲得較大的制冷量，G911的負荷就會自動地不斷提高，長時間的滿負荷或超負荷運行勢必造成壓縮機的振動，聯(lián)軸器的扭矩等增大，從而造成設(shè)備的磨損加快和軸承使用壽命縮短;若后路用戶用量波動較大時，會造成冷載體溫度波動較大，從而引起壓縮機的負荷大幅波動，導(dǎo)致負荷調(diào)節(jié)機構(gòu)頻繁動作而出現(xiàn)故障。
制冷劑的影響
若制冷劑充裝太少，蒸發(fā)器內(nèi)沒有足夠的液態(tài)制冷劑，蒸發(fā)壓力過低，吸氣過熱，制冷量會降低，若充裝太多液態(tài)制冷劑沉淀在冷凝器底部，影響冷凝器內(nèi)熱交換，使冷凝壓力，冷凝溫度提高，又會妨礙制冷量的提高。若制冷劑不純也會導(dǎo)致制冷機制冷量的降低，如若系統(tǒng)內(nèi)空氣含量較大會導(dǎo)致單位質(zhì)量制冷劑的制冷量明顯下降;若制冷劑中水含量超標(biāo)還會導(dǎo)致管路系統(tǒng)內(nèi)生銹堵塞過濾網(wǎng)。
負荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)對制冷量的影響
裝置制冷機組的負荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)由兩部分組成。一部分是通過油壓由配油閥執(zhí)行的，其工作過程是潤滑油分三路進入壓縮機中，其中一路徑三位四通閥分配后作用該壓縮機底部的寫在滑閥，使之平行于軸線移動，改變著轉(zhuǎn)子外殼底部中開孔的大小，實際上是加長或縮短了轉(zhuǎn)子的壓縮區(qū)域，從底部孔中旁路掉的壓縮氣體被送回到吸入側(cè)，完成壓縮機的負荷調(diào)節(jié);另一部分有電磁閥進行調(diào)節(jié)以控制制冷劑在冷循環(huán)中的流量，當(dāng)壓縮機負荷大于50%時，旁路閥XGv914首先關(guān)閉，此時蒸發(fā)器進料閥XCV912打開，當(dāng)負荷>50%時，蒸發(fā)器進料閥全部打開。由以上工作過程可以看出：當(dāng)配油閥或電磁閥出現(xiàn)故障時將影響制冷機組的正常運行，從而導(dǎo)致制冷量降低。
潤滑油系統(tǒng)的影響
螺桿壓縮機耗油很大，要求機油無水，無雜質(zhì)，運動黏度適宜。機油在裝置的制冷機組中起著冷卻，密封，消音，潤滑，沖洗和調(diào)節(jié)負荷等作用。油的密封直接影響制冷繼續(xù)的輸氣系數(shù)，決定著壓縮機的壓縮功能，同時油壓的正常與否又直接影響著壓縮機的負荷調(diào)節(jié)。對螺桿壓縮機來說，制冷劑與油的機頭中混合，混合物從機頭排出要經(jīng)過油氣分離器進行分離，分離出來的制冷劑進入冷凝器，而油經(jīng)過油泵，油冷器，過濾器回到機頭，這就完成了一個制冷劑循環(huán)和油循環(huán)，有循環(huán)一定要順利，參能保證制冷劑的正常運轉(zhuǎn)。
