隨著北京地鐵大興線(xiàn)、亦莊線(xiàn)、昌平線(xiàn)、房山線(xiàn)4條地鐵新線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為地鐵空調(diào)配套項(xiàng)目合作品牌，海爾中央空調(diào)累計(jì)服務(wù)的全國(guó)各地地鐵線(xiàn)路已達(dá)21條。
多年以來(lái)，中央空調(diào)市場(chǎng)一直保持高速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，豐厚的利潤(rùn)吸引了大批的企業(yè)投身。然而時(shí)至今日，傳統(tǒng)的商用中央空調(diào)市場(chǎng)份額已經(jīng)趨于穩(wěn)定，利潤(rùn)浮動(dòng)不大，企業(yè)想要在其中開(kāi)拓全新的局面，已非常困難。
搶占藍(lán)海
正是基于這種原因，眾多的中央空調(diào)企業(yè)正在避開(kāi)與傳統(tǒng)同行的正面交鋒，轉(zhuǎn)而在軌道交通領(lǐng)域開(kāi)拓屬于自己的競(jìng)爭(zhēng)藍(lán)海。
海爾集團(tuán)并不是第一個(gè)投身地鐵暖通項(xiàng)目的中央空調(diào)企業(yè)，但卻是迄今最成功的一個(gè)。他們的中央空調(diào)產(chǎn)品先后入駐北京地鐵、深圳地鐵、上海地鐵、廣州地鐵等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)軌道工程，現(xiàn)共累計(jì)服務(wù)全國(guó)各地地鐵線(xiàn)路21條，比例占到全國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)或者在建地鐵線(xiàn)路的42.86%，成功構(gòu)筑了自己在軌道交通領(lǐng)域的灘頭陣地。
同為中央空調(diào)巨頭的美的也不甘落后，他們成立了大客戶(hù)部，針對(duì)地鐵等行業(yè)進(jìn)行大客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)。2010年美的中央空調(diào)一舉奪下京滬高鐵、廣深港客專(zhuān)、合蚌客專(zhuān)等9條線(xiàn)路的中央空調(diào)供貨合同。在鐵道部2010年度的第四次集中采購(gòu)項(xiàng)目，美的中央空調(diào)連續(xù)中標(biāo)兩個(gè)重要包段，供貨金額達(dá)1200多萬(wàn)。
格力空調(diào)在軌道交通領(lǐng)域也斬獲頗豐，2010年一次性中標(biāo)沈陽(yáng)鐵路局、京滬高鐵、廣深鐵路、武漢鐵路局等36個(gè)火車(chē)站的空調(diào)招標(biāo)項(xiàng)目。
此外，東芝、廣東申菱、頓漢布什、開(kāi)利也紛紛試水軌道交通，在為中國(guó)的地鐵網(wǎng)絡(luò)提供環(huán)境領(lǐng)先和節(jié)能的解決方案的同時(shí)，也為企業(yè)打開(kāi)了新的利潤(rùn)鏈條。
下一步是標(biāo)準(zhǔn)
隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的不斷加大，越來(lái)越多的城市開(kāi)始進(jìn)行地鐵建設(shè)，除已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的北京、上海、廣州、深圳等城市外，全國(guó)還有天津、武漢、昆明等20多個(gè)大中城市的地鐵建設(shè)都已經(jīng)開(kāi)展或者正在規(guī)劃，未來(lái)5到10年，無(wú)疑將是中央空調(diào)在軌道交通領(lǐng)域可以大有作為的歷史機(jī)遇期。
作為影響地鐵乘坐舒適性最重要的因素之一，中央空調(diào)在地鐵建設(shè)過(guò)程中的作用舉足輕重。近日，相關(guān)專(zhuān)家在對(duì)地鐵行業(yè)中央空調(diào)進(jìn)行分析時(shí)，指出：“隨著地鐵建設(shè)的快速增長(zhǎng)，出臺(tái)一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)或者指導(dǎo)模式對(duì)各地地鐵建設(shè)尤其地鐵中央空調(diào)安裝使用時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的管控。” 未來(lái)能否與標(biāo)準(zhǔn)同行，將在很大程度上決定中央空調(diào)企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展后勁。
