準(zhǔn)備好各種各樣的防暑裝備，對于愛車防暑無疑會起到積極的作用。不過，也有車友提出，在氣溫動輒37、38攝氏度的炎夏，在沒有大樹遮陰，完全處于暴曬的環(huán)境下，即便有各種防暑裝備作防護(hù)，難保車子依然會變得如“蒸籠”一般。對于剛從空調(diào)房里出來的人，鉆進(jìn)車?yán)餆o異于進(jìn)了“煉丹爐”，無法承受。有什么辦法能讓如“蒸籠”一般的車廂在盡可能短的時(shí)間里降溫呢?對此，記者采訪了不少車友，請他們將自己的成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c大家一同分享。
巧用空調(diào)有講究
“太熱了，快把空調(diào)打開!”對于剛從空調(diào)房里出的人來說，拉開車門的一剎那，會立刻遭遇到一股熱浪般的席卷，“推”得無法進(jìn)入車內(nèi)就坐。這個(gè)時(shí)候，很多人往往都會急迫地打開車內(nèi)空調(diào)。采訪中，不少車友都表示，空調(diào)是炎炎夏日里減輕司機(jī)暑熱感的“最佳用具”。不過，想讓車內(nèi)溫度迅速降下來，類似剛才所說的一上車就開空調(diào)的做法并不正確。
車友白先生說，相對于車外，經(jīng)過長時(shí)間暴曬的汽車，車廂內(nèi)的溫度也急劇上升，甚至由于密閉比車外還要熱，人們坐進(jìn)車?yán)锖螅瑫黠@有熱浪突襲，燥熱難耐的感覺，這時(shí)，往往第一反應(yīng)就是趕緊打開空調(diào)，把熱浪吹走。但事實(shí)上，這種做法既浪費(fèi)了能源，又沒達(dá)到好的制冷效果，還增加了引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力。另外，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，高溫還會加劇車內(nèi)儀表板、沙發(fā)等散發(fā)致癌性物質(zhì)，影響人體健康。直接上車開空調(diào)，不利于致癌物質(zhì)的向外排放。
車博世快修店經(jīng)理孫曉斌說，正確的做法是，上車后，先打開窗戶、車門，讓車內(nèi)外溫度有一個(gè)相互融合的過程，等兩三分鐘熱氣排出后再坐進(jìn)去發(fā)動汽車，且不要急于關(guān)上車窗，先打開空調(diào)外循環(huán)，風(fēng)量開到最大位置，由于熱空氣的密度較小，當(dāng)外界的冷空氣進(jìn)入時(shí)，駕駛室內(nèi)的熱空氣可以從車窗和天窗外散，達(dá)到迅速降溫的目的。如此持續(xù)幾分鐘后，待車廂內(nèi)外溫度相近時(shí)，再關(guān)閉車窗和天窗，同時(shí)這也是一個(gè)讓車內(nèi)空氣往外排出的過程;然后，再啟用內(nèi)循環(huán)，進(jìn)入正常的空調(diào)使用狀態(tài)。這樣雖然開始時(shí)熱了點(diǎn)，但后期的制冷效果很明顯，同時(shí)避免了發(fā)動機(jī)啟動時(shí)過大的負(fù)荷，對發(fā)動機(jī)能起到保護(hù)效果。
特別提醒 開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上
多數(shù)車主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，雖然不是什么大錯(cuò)誤，但此舉不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。要知道，空調(diào)出風(fēng)口的方向與車內(nèi)溫度的降低有很大關(guān)系。
根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，夏季開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上吹，這樣不一會兒的工夫，冷空氣就會源源不斷進(jìn)入車內(nèi)，并逐漸下沉，進(jìn)而填滿整個(gè)車廂。
適時(shí)切換到循環(huán)模式
現(xiàn)在汽車空調(diào)一般都有內(nèi)、外循環(huán)開關(guān)。采用外循環(huán)時(shí)，空調(diào)從車外進(jìn)風(fēng)，而內(nèi)循環(huán)則是車內(nèi)空氣循環(huán)使用。
內(nèi)循環(huán)使用時(shí)間長了，會造成車內(nèi)空氣含氧量降低，發(fā)動機(jī)不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內(nèi)累積，反映到駕駛過程中就是會愈發(fā)感到車內(nèi)的空氣質(zhì)量越來越差，到最后甚至有一股臭味彌漫在車內(nèi)，讓人聞得頭昏腦漲，直想嘔吐，所以必須適時(shí)定期切換到外循環(huán)模式，讓車外的新鮮空氣吹進(jìn)來。
空調(diào)溫度不要選擇太低
很多人使用空調(diào)時(shí)，為了圖涼快，都會把溫度開得很低，自己往往還會把臉湊到出風(fēng)口處，一通猛吹。殊不知這樣很容易造成人體不適，通常的表現(xiàn)就是人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)調(diào)節(jié)不過來，容易得病，如關(guān)節(jié)炎、肩周炎、感冒等。當(dāng)車內(nèi)溫度調(diào)控得過低，如20℃以下，就會引發(fā)多種不適癥，如下肢酸痛、全身乏力、發(fā)冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經(jīng)痛，嚴(yán)重者甚至還會發(fā)生眼歪斜等癥狀。這些病癥就是典型的“空調(diào)病”。犯上空調(diào)病后，最短一天不適，長的話則會延續(xù)一周甚至更長時(shí)間。
車博世快修店經(jīng)理孫曉斌建議，在夏季使用空調(diào)時(shí)，應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，如果車上有老人或小孩，則應(yīng)把溫度定在27℃較好。同時(shí)，一定不要一直把風(fēng)口對著自己。
借助汽車降溫劑
除了用好汽車空調(diào)，現(xiàn)在給車內(nèi)降低溫度還出現(xiàn)了許多新科技、新產(chǎn)品。比如汽車降溫劑、車用太陽能降溫器等。
目前，在省城的各大汽配商城，基本都有汽車降溫劑銷售，幾乎每款產(chǎn)品都有一個(gè)極具“煽動性”的名字，比如“涼得快”“冷得快”“車涼寶”等。據(jù)銷售人員介紹，汽車降溫劑的主要成分為干冰，使用時(shí)直接噴射到坐椅、方向盤等部位，遇熱即迅速汽化，從而吸收表面熱量達(dá)到快速降溫的效果。不過，記者與許多使用過該產(chǎn)品的車友了解后得知，對于其降溫效果要辯證地看待，如果感覺座位、方向盤曬得有些燙，可以采用這種產(chǎn)品，但要想讓車內(nèi)溫度整體下降，單憑一兩瓶降溫劑恐怕難以發(fā)揮效果。
車用太陽能降溫器是利用太陽能作為發(fā)電能源驅(qū)動馬達(dá)工作，全自動將車廂內(nèi)熱空氣排出車外，而且使用時(shí)不需電池，無噪音干擾而且安裝容易。不過，由于該產(chǎn)品價(jià)位懸殊較大，個(gè)別價(jià)格比較低廉的產(chǎn)品效果也很一般，建議車友在購買時(shí)注意。
