隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，各級政府部門對冷庫建設與冷鏈物流的發(fā)展越來越重視，人們對食品質量和食品安全也越來越關注，保護易腐食品品質已成為現(xiàn)代社會生活的基本需求，我國冷庫業(yè)即低溫倉儲業(yè)近年來也得到了快速的發(fā)展。但與發(fā)達國家相比，我國低溫倉儲業(yè)在冷庫容積總量、冷庫技術水平與冷庫運營方式等方面仍然存在著很大的差距。
冷庫從本質上來講是屬于物流產業(yè)范疇，是低溫物流的一部分，是一座保持一定的低溫和濕度的食品倉庫。冷庫的物流屬性體現(xiàn)為經(jīng)營者按用戶(商品的購買者，需求者，貨主等)的要求，將冷凍食品從供給地到需要地的轉移過程。是以消費者的需求為目標，把冷凍食品在制造、運輸、銷售的全過程系統(tǒng)地加以綜合和組織的一種經(jīng)濟行為。有桂林冷庫市場專家稱，這與傳統(tǒng)物流把它看作是“后勤保障系統(tǒng)”的概念相比，在含義及概念上向前邁進了一大步。冷庫的冷凍屬性體現(xiàn)為，在冷庫中使用制冷機械使冷庫保持一定的低溫和濕度。我們對冷庫所涵蓋的物流特性的認識，是隨著我國市場經(jīng)濟的逐步深化而逐漸地重視和完善起來的。對這兩個屬性絕對不可以輕視其中的一個，在目前要特別重視它的物流屬性。
冷庫選址在冷庫建設中是非常關鍵的環(huán)節(jié)，選址是非常復雜的，涉及到很多的因素，根據(jù)城市的不同有不同的選擇，既要著眼于現(xiàn)在的需求也要考慮到企業(yè)未來的發(fā)展和城市的建設，要有效的協(xié)調庫房與城市距離和配送成本之間的矛盾，因為庫房距離城市每遠出10公里，配送成本就會增加4%-7%，所以這兩者是必須協(xié)調的。
冷庫的用途不同，在所有冷庫建設時需要考慮的因素是有所區(qū)別的，對于生產型的冷庫要加入更多動線設計，生產出來的產品需要迅速冷卻，所以急凍間、冷庫、生產線，這些是一體化的設計，動線的設計是非常重要的;倉儲型的冷庫不能做太多的分割，注重通用性，要考慮到公共型冷庫的柔性設計;配送型的冷庫是一種定制化的設計，以超市為例，要根據(jù)超市的業(yè)態(tài)進行設計，有著非常細化的溫度帶，比如說熟食是不是在庫內加工包裝等等，是最復雜的綜合性設計。
近幾年來我國冷庫業(yè)已取得很大發(fā)展，但從總體上看供大于求得態(tài)勢已經(jīng)顯露，產品質量及單位面積產量不高;同時，由于缺少足夠的配套貯運保鮮設施，我國果品貯藏保鮮不足總產量的20%，蔬菜貯藏保鮮量不足總產量的10%，而發(fā)達國際一般均為50%以上。其存在的問題主要表現(xiàn)為：①采取時缺乏可靠的成熟度指標;②貯運時粗劣的生產處理，引起機械損傷;③貯藏時不適當?shù)臏囟?、濕度控?④不適當?shù)牟『刂?⑤缺少等級標準等。
